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隨著時(shí)間的積累，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降較大，這時(shí)候就需要進(jìn)行大修保養(yǎng)了，檢修后如何安裝是一項(xiàng)非常重要的工作。安裝質(zhì)量直接決定后續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，下面我們來看一下山推發(fā)動(dòng)機(jī)配件的安裝要點(diǎn)。

一、氣缸套的安裝

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸套內(nèi)表面與高溫燃?xì)庵苯咏佑|，其溫度和壓力都在頻繁地變化，而且其瞬時(shí)值很高，給氣缸以很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷?；钊跉飧變?nèi)做高速往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)壁起導(dǎo)向作用。

氣缸內(nèi)壁的潤(rùn)滑條件差，形成油膜困難。在使用中磨損較快，尤其是上止點(diǎn)附近區(qū)域。另外，燃燒產(chǎn)物對(duì)氣缸也有腐蝕性。在這種惡劣工作條件下，氣缸磨損是避免不了的。氣缸磨損會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，氣缸套也是柴油機(jī)的易損件。

氣缸套的安裝要點(diǎn)如下：

（1）將未裝阻水圈的缸套先放入缸體試一試，以能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)且無明顯晃動(dòng)為合適，同時(shí)檢查缸套臺(tái)階高出缸體平面的尺寸是否在規(guī)定范圍之內(nèi)。

（2）無論氣缸套是新是舊，在安裝氣缸套都要全部采用新阻水圈。阻水圈的膠質(zhì)應(yīng)柔軟、無裂紋，規(guī)格尺寸應(yīng)符合原發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。

（3）壓入氣缸套時(shí)，可以在阻水圈的四周涂一些肥皂水，以利于潤(rùn)滑，缸體內(nèi)也可以適當(dāng)?shù)耐恳恍缓筝p輕將缸套按標(biāo)明的缸孔順序號(hào)推入對(duì)應(yīng)的缸體孔內(nèi)，要使用專用的安裝工具，緩慢的將缸套完全壓裝到缸體內(nèi)，使臺(tái)肩與缸體止口上平面緊密貼合，不允許使用手錘用力猛砸。

裝好后用內(nèi)徑百分表測(cè)量，阻水圈部位的變形量（尺寸縮小和失圓）不得大于0.02mm。變形大時(shí)，應(yīng)拔出氣缸套整修阻水圈后重裝。氣缸套裝入后，缸套上臺(tái)肩應(yīng)突出缸體平面0.06～0.12mm，此尺寸應(yīng)在裝入阻水圈前測(cè)試。突出量小時(shí)，可在缸套上臺(tái)肩上面加墊適當(dāng)厚度的銅皮；突出量過大時(shí)，要車削缸套上臺(tái)肩。

二、活塞環(huán)的安裝

活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)。195型柴油機(jī)采用硯道氣環(huán)和一道油環(huán)，Z1100型柴油機(jī)則采用二道氣環(huán)和一道油環(huán)。它們裝在活塞環(huán)槽中，依靠彈力貼緊在氣缸壁上，并隨活塞上下運(yùn)動(dòng)。氣環(huán)的作用有兩個(gè)，一是密封氣缸，盡量使氣缸內(nèi)的氣體不漏入曲軸箱；二是將活塞頭部的熱量傳給氣缸壁。

活塞環(huán)一旦漏氣，大量高溫燃?xì)鈴幕钊c氣缸之間的間隙中竄出，不但活塞從頂部接受的熱量不能借助活塞環(huán)傳給氣缸壁，而且活塞外圓表面和活塞環(huán)還被燃?xì)鈴?qiáng)烈加熱，最后導(dǎo)致活塞和活塞環(huán)燒壞。油環(huán)主要起刮油作用，防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室?；钊h(huán)工作環(huán)境惡劣，也是柴油機(jī)的易損件。

更換活塞環(huán)時(shí)要注意以下要點(diǎn)：

（1）選配合格的活塞環(huán)，套裝在活塞上時(shí)應(yīng)采用專用的活塞環(huán)鉗將活塞環(huán)適度張開，切忌用力過度。

（2）裝配活塞環(huán)時(shí)，要注意方向，應(yīng)將鍍鉻環(huán)裝在第一道環(huán)槽內(nèi)，且內(nèi)切口向上；具有外切口的活塞環(huán)安裝時(shí)，外切口向下；油環(huán)上唇的上端面外緣一般均有倒角，而下唇的下端面外緣并無倒角，應(yīng)注意安裝方向，不能裝錯(cuò)。

（3）活塞連桿組件裝入氣缸前，需將各環(huán)端隙位置按活塞圓周方向均勻分布，以免端口重疊造成漏氣、竄油等現(xiàn)象。

活塞環(huán)端隙的位置，如果是四道環(huán)的，第一、第二道活塞環(huán)的端隙與活塞銷軸線成45°，并彼此錯(cuò)開180°；第三、第四道環(huán)的端隙與第一、第二道成直角，亦與活塞銷軸線成45°，并彼此錯(cuò)開180°。如果是三道環(huán)的，第一道環(huán)的端隙應(yīng)位于與活塞銷軸線成30°角處，其余各道環(huán)依次彼此相隔120°。

三、活塞銷的安裝要點(diǎn)

農(nóng)用小型柴油機(jī)的活塞銷為浮動(dòng)式活塞銷，冷態(tài)時(shí)活塞銷與連桿小頭襯套有間隙能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，但銷與銷座孔是過渡配合，不能轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)柴油機(jī)工作后，受熱的活塞銷在銷座孔內(nèi)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，使磨損減小且均勻。為防止活塞銷的軸向竄動(dòng)損壞缸套，活塞銷座孔兩端擋圈槽內(nèi)裝有彈簧擋圈，以固定活塞銷的軸向位置。

安裝活塞銷采用加熱方法：

（1）將活塞放在水中或機(jī)油中，均勻加熱到80～100℃，煮沸5～10min。將一個(gè)活塞銷擋圈裝入活塞銷座孔中的擋圈槽內(nèi)。

（2）將活塞銷表面涂上潤(rùn)滑油，在活塞銷座孔不裝卡簧的一端用手迅速推入活塞銷座，穿過連桿襯套，并使活塞頂燃燒室鏟式凹坑形頂尖與連桿小頭上的油孔在同一方向，保證機(jī)油進(jìn)入襯套內(nèi)，潤(rùn)滑襯套和活塞銷。再將另一個(gè)擋圈裝入活塞銷座孔中。

四、活塞連桿組的安裝要點(diǎn)

活塞連桿組各零件經(jīng)修理、檢驗(yàn)合格后，即可裝配成組合件。裝配前應(yīng)徹底清洗零件和各油道，并用壓縮空氣吹凈。

組裝時(shí)注意以下各點(diǎn)：

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)鎖環(huán)與活塞銷兩端應(yīng)各留有0.10～0.25mm的間隙；鎖環(huán)嵌入槽的深度，應(yīng)不少于鎖環(huán)鋼絲直徑的2/3。安裝活塞和連桿時(shí)，應(yīng)看清標(biāo)記，對(duì)正方向。

（2）活塞連桿組裝配后，須檢驗(yàn)連桿大頭孔與活塞裙部中心線的垂直度，其值不得小于0.05～0.08mm。

（3）檢驗(yàn)同一發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組組件的重量差，其值不得超過規(guī)定值。

（4）為使活塞環(huán)很容易地裝入氣缸，通常使用專用工具或用一個(gè)銅板制成的環(huán)狀箍包住活塞環(huán)，在活塞環(huán)開口處于閉合狀態(tài)下推入氣缸。

（5）裝配時(shí)應(yīng)檢查活塞、連桿的缸號(hào)及向前標(biāo)記、活塞環(huán)的向上標(biāo)記、活塞銷與銷座孔的顏色分組標(biāo)記。

五、氣缸墊的安裝

氣缸墊被壓裝在氣缸蓋底面與氣缸體上端面之間，其功用是嚴(yán)密封閉燃燒室，防止燃?xì)馔庖莺屠鋮s水滲入。氣缸墊要在高溫、高壓和受熱不均的條件下工作，是發(fā)動(dòng)機(jī)易損件之一。

氣缸墊的安裝要點(diǎn)如下：

（1）氣缸墊必須按一定的方向安裝。要認(rèn)清氣缸墊上的識(shí)別標(biāo)記，如“朝上”“朝前”或“此面朝上”的標(biāo)記圖。若表面上沒有標(biāo)記，則將沖壓出的號(hào)碼標(biāo)記朝向氣缸蓋。

（2）安裝氣缸蓋時(shí)，要仔細(xì)檢查各孔位的配合是否正確，若孔位偏移，將會(huì)損傷氣缸墊并造成冷卻液的滲漏。不要在氣缸墊上涂密封劑，以便于下次的拆卸。

（3）氣缸蓋螺栓長(zhǎng)度不同時(shí)，務(wù)必將螺栓分別裝回到它原來的位置上。

（4）擰緊氣缸蓋螺栓，應(yīng)先從中央開始，按規(guī)定的力矩、規(guī)定的順序分三次逐步緊定。新的氣缸墊受壓以后，便與表面的微觀凸凹不平的地方相適應(yīng)。但反復(fù)裝用的氣缸墊，就難以與原來的凸凹不平的地方重新吻合，這就使得氣缸墊容易早期損壞。

六、機(jī)油泵的安裝

安裝機(jī)油泵時(shí)，應(yīng)注意傳動(dòng)齒輪與凸輪軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪的嚙合要準(zhǔn)確，傳動(dòng)軸和油泵軸要保持良好的同軸度。另外，凸輪軸上的油泵齒輪除驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵外，多數(shù)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)還要用它驅(qū)動(dòng)。安裝機(jī)油泵時(shí)，存在分電器軸與凸輪軸和機(jī)油泵的聯(lián)動(dòng)關(guān)系。

以上就是山推發(fā)動(dòng)機(jī)配件安裝要點(diǎn)的全部?jī)?nèi)容了，發(fā)動(dòng)機(jī)配件質(zhì)量的好壞直接決定了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的優(yōu)良性，如果需要優(yōu)良配件的朋友，歡迎聯(lián)系我們。